ザピースカ2

　フジテレビで放映中の「鹿男あをによし」。番組の最後に流れるお決まりのテロップの文言が、「このドラマはフィクションであり、登場人物、団体名、鹿の描写等は架空のものです」となっている。きっとこのドラマを楽しんでいる人の99％は、「鹿の描写等」はユーモアだと受け取っていると思う（見ていない人のために補足すると、このドラマには人間の言葉を話す鹿が登場し、玉木宏演じる主人公に日本を救えと命令する荒唐無稽な話...［全文を読む］

　以前から何度か書いているPASMO導入後のJR・私鉄間の割引料金の話だけれど、ジョルダンの乗換案内で確認できる。例えば、松戸→池袋で検索すると、「連絡きっぷ(磁気乗車券)利用時の運賃」「ICカード（Suica/PASMOなど)利用時の運賃」という表記付きで、西日暮里経由の同じルートが2つ表示される（ICカードが30円安い）。　いろいろややこしいルール（詳細はJR東日本の首都圏ICカード相互利用＞運賃の計算方法で）があってとても...［全文を読む］

　ITMediaに転載されていたのを見て、産経新聞で連載されている「知はうごく　文化の衝突」という、知財・著作権問題に関する企画を知った。こういうのを多面的に取り上げてくれるのは良いですね。　私は著作権の70年への延長に反対の立場だが、賛成の立場から発言している松本零士さんのインタビューが出てくる（１｜２｜３）。「もちろん賛否があるのは分かっているし、反対の声に理解できるところもある。しかし、自分で描いた...［全文を読む］

　PASMOの導入で、普段から地下鉄とJRを乗り継ぐ自分にもやっとSuicaが使えると喜んでいたわけでしたが、どうやらコトはそんなに簡単ではないらしい。「スイカ」と「パスモ」乗り継ぎは苦手？割高の場合も　問題が生じるのは、ＪＲ線から他の私鉄や地下鉄、その後またＪＲ線に乗り継ぎをする場合の一部区間。（略）　ＪＲ東日本は「こうした問題は、１年以上前から認識している。私鉄各社と共同で検討してきたが、改札にカードを...［全文を読む］

　「関東のJRも私鉄もバスも1枚で――PASMO、3月18日スタート」というITMediaの記事で、もうすぐ関東圏でJRと私鉄の相互乗り入れができるようになることを思い出した（最初に発表があったのって、1年も前だったみたい）。関東ローカルな話になるけど、私は常磐線沿線に住んでいるので、都心に出るときはたいていJRとメトロを乗り継ぐ。これまではSuicaを使っても毎回精算が必要になるから、持っていなかった。　PASMOがSuicaと連動す...［全文を読む］